【朗逸变速箱,朗逸变速箱油更换需要多少钱】

本文目录一览：

• 1、大众朗逸发动机与变速箱分别是什么型号?
• 2、朗逸1.5自吸变速箱用换油吗
• 3、朗逸双离合变速箱不用换变速箱油吗
• 4、朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样
• 5、大众朗逸的波箱是国产还是进口

大众朗逸发动机与变速箱分别是什么型号?

大众朗逸发动机与变速箱型号如下：发动机：大众朗逸搭载的发动机主要为EA211系列，涵盖6L、4T、5L及5T四种排量。

变速箱： MQ200手动变速箱：虽然基于德国技术，但具体生产地点可能因供应链而异。 六速Tiptronic自动变速箱：由日本爱信精机制造，显然非德国制造。 7速双离合变速箱：虽然技术源自大众自主研发，但生产可能在不同地点进行，不一定全部在德国。

L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好，维护成本相对较低。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱。其特点是换挡速度快、传动效率高，但低速工况下可能存在轻微顿挫。

朗逸1.5自吸变速箱用换油吗

1、朗逸5自吸变速箱需要换油。以下是关于朗逸5自吸变速箱换油的详细科普：换油周期根据厂家要求，朗逸5自吸变速箱油的更换周期为每三年或六万公里，以先到者为准。这一标准是基于变速箱油的化学稳定性及机械磨损特性制定的。

2、大众朗逸启航5L自动风尚版变速箱油的更换周期建议为每6万公里，首次检查或更换可在5万公里左右进行；若驾驶环境以市区堵车为主，建议提前至3-4万公里更换；也可参考每两年或每行驶4万公里更换的通用标准。

3、大众朗逸作为一款紧凑型车，在行驶6万公里后建议更换变速箱油。变速箱油的主要功能是保持排挡系统的清洁，同时对传动装置起到润滑和延长寿命的作用。变速箱油的更换容量一般在6L到10L之间，但具体容量需根据实际行车情况来适当调整。大众朗逸的车身尺寸为长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。

4、一般情况下，5L大众朗逸变速箱油加注约4至5升就足够了。如果采用循环机更换变速箱油，通常需要加注约10升左右。不过，这并非绝对标准。在添加变速箱油时，应留意变速箱旁边的测油表，根据其指示逐渐加注。具体的加注量还需结合车辆实际使用情况以及厂家的建议来调整。

5、对于2019款朗逸Plus 5L车型，其保养手册通常会明确给出变速箱油的更换周期等保养建议。按照手册要求按时更换变速箱油，有助于保持变速箱的良好工作状态，减少磨损和故障发生的概率。实际使用情况：然而，车辆的实际使用情况也会对变速箱油的更换周期产生影响。

朗逸双离合变速箱不用换变速箱油吗

朗逸双离合变速箱必须更换变速箱油，且需严格按照保养周期执行，忽视更换将导致严重机械故障。以下是具体说明：必须更换变速箱油的核心原因变速箱油在干式双离合变速箱中承担多重关键功能：润滑与降温：齿轮组和轴承在高速运转时会产生高温，变速箱油通过循环流动降低摩擦温度，防止金属部件因过热变形或磨损。

大众朗逸六万公里建议更换变速箱油，具体需结合变速箱类型、使用手册及实际车况判断。变速箱类型与换油周期 干式双离合变速箱（DQ200）大众朗逸部分车型搭载干式双离合，原厂建议6万公里更换变速箱油，因干式双离合工作环境温度较高，油液易老化变质，若延迟更换可能导致换挡顿挫、异响甚至变速箱故障。

朗逸七速双离合是免维护的正常情况下是不需要换油的，如果需要更换变速箱油 只需要将变速箱下面的放油螺丝拆掉将变速箱放掉，然后从变速箱上面的透气孔加两升双离合自动变速箱油就可以了。换油方法：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。

一汽大众朗逸的7速DSG双离合变速箱需要更换变速箱油，朗逸的7速DSG双离合变速箱更换变速箱油的具体操作步骤如下：拧下朗逸的7速DSG双离合变速箱底壳的放油螺母。用盆接住放出来的变速箱油，放完之后记得把放油口螺母拧紧。打开一汽大众朗逸的驾驶室这边的车门。

大众干式双离合需要换油吗大众干式双离合多久换一次油大众干式双离合需要换油，其4年或6万公里更换一次，每次需要更换2l的油。以2021款大众朗逸为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，最小离地间隙为190mm。

若未及时更换，可能引发换挡顿挫、异响甚至变速箱内部元件损坏。 7速干式双离合变速箱的维护建议匹配7速干式双离合变速箱（DQ200）的4T车型，虽未在官方保养手册中明确标注更换周期，但根据大众集团技术规范及行业经验，建议每6万公里检查变速箱油状态，必要时进行更换。

朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样

1、款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱，整体表现不错。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合，让车辆整体操控性较为出色。它换挡过程相对平顺，能减少顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是城市道路的频繁启停，还是高速行驶，都能较好地适配。

2、动力表现不理想：用户普遍反映，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱，在起步时显得较弱，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时，发动机显得较为吃力，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求。

3、朗逸2025款 新锐 5L 新逸版：油耗表现较为出色，有车主反馈车子跑了7300公里，综合耗油4，一箱油加满350元，高速最远能跑859公里还有一小格油，市区跑大概在600 - 700公里左右。动力方面，高速轻松上150，满足日常出行和高速驾驶需求。

4、大众朗逸2025款手自一体的变速箱是爱信品牌。变速箱型号与搭载车型：大众朗逸2025款手自一体的变速箱型号为AQ250，这款变速箱主要搭载在5升自然吸气发动机的车型上，例如朗逸新锐以及2025款的5升版本车型。

大众朗逸的波箱是国产还是进口

大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。

朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高），大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强。再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点，看你的年龄和审美观来选择。

不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题。

【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱，该变速箱为DQ380，基于德国DQ500变速箱开发。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩。目前国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，最大扭矩只有250牛米。

轮胎是R16，也是4档位自动波箱，空间是它的强项，底盘一向是日本车的弱项，一般城市路面可以应付。朗逸是挂着大众牌的国产车，从外形到内饰都有大众车的影子，发动机是旧款的，亮点是6档位自动波箱，变速平稳，空间稍窄，底盘还是象日本车一样。三款车的方向盘都很轻，油耗约5/百公里。