黄龙600新款/黄龙600 新款

本文目录一览：

• 1、“蟒蛇头的钱江600”实车曝光,换标后售价有望比贝纳利黄龙600低
• 2、新款黄龙600线路松紧怎么调
• 3、2020款黄龙600有gps吗
• 4、贝纳利TNT600ABS骑行体验

“蟒蛇头的钱江600”实车曝光,换标后售价有望比贝纳利黄龙600低

其实不止脱胎“黄龙600”的“钱江600”，钱江的另一款复古新车也具有明显的贝纳利“帝国”的影子，而且仔细看的话，油箱上的新LOGO与600街车上的也一样，它两应该都属于钱江新锐子品牌“CJMOTOR”系列的新车。钱江收购贝纳利之后，推出的车型也算得上高产，多个贝纳利车型活跃在市场上。

贝纳利黄龙600是一款重型摩托车，售价大约在39800元左右。这款车型由中国著名的摩托车制造商钱江生产，因此其质量被认为是非常可靠的。贝纳利是一个国际知名的摩托车品牌，技术含量较高，钱江公司已经收购了该品牌，进一步提升了黄龙600的市场竞争力。黄龙600的最大时速可以达到220公里，是一款优秀的街车。

追600的到来让黄龙600变得无比尴尬，特别是新款黄龙600的车主，车子还没过磨合期，结果配置更高的追600上市！说白了钱江追600就是全新黄龙600，而2020款黄龙600只是小改款而已。虽然用了两个不同的品牌，但是发动机车架等主要构造基本一致。

贝纳利黄龙600（TnT600）自2006年亮相以来，已经历了多年的市场检验，并在2012年米兰车展上进一步展示了其更新迭代。目前，这款摩托车已被中国钱江摩托收购并继续生产。

黄龙600最初是钱江摩托车旗下的一款街车，后来被钱江收购贝纳利品牌后，更名为贝纳利TNT600i。目前，贝纳利TNT600i在国内市场上推出了两个配置版本，它们的售价分别是： 贝纳利TNT600i标准版车型：裸车价为46800元。 贝纳利TNT600i豪华版车型：裸车价为49800元。

新款黄龙600线路松紧怎么调

首先将新款黄龙600摩托车关闭，并拔出电源。其次使用千斤顶将摩托车架起。最后将摩托车的线路进行取出并拧紧螺丝后安上即可。

黄龙600发动机边盖螺丝的大小是8毫米和10毫米两个规格，使用8毫米和10毫米的板子可以进行松紧操作。

黄龙600方向柱螺丝17-19的套头黄龙600发动机边盖螺丝的大小也是这两个规格，边盖螺丝在运行过程中，特别容易慢慢变得越来越松，这就导致需要很多在路上的车手带着需要松紧的扳手。

2020款黄龙600有gps吗

黄龙600来自于贝纳利，不过国内摩托车制造厂商钱江收购贝纳利之后，也是对于贝纳利旗下的车型进行了重新研发，黄龙600就是第一辆投入中国市场的四缸摩托车。

而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候，TNT600的价格仅有5万不到，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑，如今在追600上市后实力仍旧不减。

贝纳利发布了2020款TNT600“黄龙”，外观和配置相比老款均有了变化和升级。但是根据之前曝光的设计图和新车目录显示，新黄龙600并非只有“昆虫脸”这一款，还有另一副更激进的、酷似川崎Z1000的“蟒蛇头”新面孔。相比而言，不少车友们还是对第二款更感兴趣。

首先2020款黄龙600仪表亮度调节旋钮在方向盘左侧。其次大灯开关右侧有一个滚轮开关，这个旋钮是仪表盘的亮度等级。最后可以根据实际情况调整到自己的亮度。

追600的低配其实都比2020款黄龙600高，标配滑动离合、无钥匙启动但售价甚至更便宜。而追600的中配售价和新款黄龙600的价格几乎重叠，避震却换成了前后KYB的组合。追600的高配则不用多说了，对新款黄龙600的配置形成碾压之势。

车型槽点：偏重 外观差点意思 QJMOTOR赛600，绝对是2020年国产摩托阵营当中最值得关注的跑车，国产唯一四缸跑车，5万左右唯一能买到的四缸跑车，仅凭这两点就足以吸引无数人关注。不管你是觉得它难看也好，觉得它不算跑车也罢，它的人气依然很高，就像当初的黄龙600，吐槽的人无数但是丝毫不会影响销量。

贝纳利TNT600ABS骑行体验

1、骑行下来，四缸动力输出平顺，提速快，回头率也杠杠的。ABS版的排气厂家也有改进，没有前几款出现的高转破音问题了（但是本人骑了一段时间后还是更换了亿西尔...）四缸也有些小缺点，就是发热量大，冬天比较舒服，夏天就会有点难受，建议不要穿短裤骑行，腿毛估计都会烤掉，还有就是油耗略高，大概5到6个左右。

2、购买黄龙600（贝纳利TNT600）是重要的决定，以下是10条实用忠告，基于车辆特性、市场反馈及骑行经验整理：预算规划除车价外，预留1-2万元用于购置税、保险、头盔护具、改装件（如防摔杠、手机支架）及后续保养费用。二手市场需注意车况，避免低价陷阱。

3、TnT600的前叉，必须满足各种骑行的需求，从通勤到跑山。这是一个很大的挑战，贝纳利表现得不错，但其实可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升级为可调的版本。说到直列4缸600CC的街车时，贝纳利的TnT600几乎是没有对手的。

4、而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候，TNT600的价格仅有5万不到，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑，如今在追600上市后实力仍旧不减。