新款十代雅阁混动(十代雅阁混动车型)

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优点方面：燃油经济性出色，相比同级别燃油车能节省不少燃油成本，长期下来能省下一笔可观的费用。动力表现不错，电机与发动机协同工作，加速顺畅且响应灵敏，驾驶体验较好。技术成熟，本田在混动领域耕耘多年，雅阁混动版的可靠性较高。车内空间较为宽敞，能满足日常家用及出行需求。

如果您是以城市通勤为主、注重油耗与平顺性、对绿牌无强制需求的家庭用户或商务人士，雅阁混动版是不错的选择。车型方面优先考虑中高配，如锐智版，性价比更高，配置更丰富；若充电便利且需绿牌，可对比插混版。总之，雅阁混动版技术成熟、油耗低、驾驶体验优秀，是20万级合资混动轿车的标杆车型。

保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱。

本田雅阁2019款混动版整体表现优秀，是一款集高性能、低油耗、舒适性和丰富配置于一身的B级混动车型。

雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。

本田雅阁混动版车型存在一些缺点。首先，在怠速状态下，发动机为电池充电时会产生较大的噪音，可能会影响到驾驶者的舒适度。其次，该车型的电池容量较小，仅为35kWh，充放电速度较快，导致在长时间怠速后，汽油机需要启动为电池充电，这时车辆震动和噪音都较大。

1、混动版雅阁的百公里加速时间约为5秒。雅阁是本田旗下的一款中型轿车。雅阁的混合动力版本使用0升自然吸气发动机和电动机。雅阁的纯汽油版本使用5升涡轮增压发动机。第十代雅阁采用了三款发动机，分别是低功率5升涡轮增压发动机、高功率5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机。

2、雅阁十代混动车型的百公里加速时间为55秒。混动技术的搭载，使0升自然吸气发动机输出146马力和175牛米的最大扭矩，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机融合了i-vtec技术和多点电喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体。

3、雅阁十代混动车型的百公里加速时间为55秒。这一性能表现得益于其搭载的混动技术，具体特点如下：发动机性能：0升自然吸气发动机融合了ivtec技术和多点电喷技术，最大输出功率为146马力，最大扭矩为175牛米。

4、代雅阁加速100需要6秒。雅阁（第十代雅阁）搭载低功率L15BM和高功率L15BN5T涡轮增压发动机，最大功率130kW和143kW，最大扭矩230Nm和260Nm分别是。本田混动版搭载由0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。

1、本田雅阁2019款混动版整体表现优秀，是一款集高性能、低油耗、舒适性和丰富配置于一身的B级混动车型。

2、然而，第四代i-MMD系统混联式混合动力构型的最大特点，就是能够保证车辆在馈电与满电的时候，都能让动力输出和燃油经济性始终如一。直白地说，即便是亏电，全新雅阁e：PHEV和全新皓影e：PHEV都有着很好的动力性能。

3、雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。

4、买车的时候去试驾本田雅阁，结果店里只有一辆0升双擎版车型，于是就顺水推舟的试了这款车型，试驾之后感觉双擎的动力就是好，起步的时候噪音非常小，而且试驾车的表显油耗竟然只有6升左右，你们也知道，试驾车可没有好好开的，真的太惊喜了。

5、卓越的燃油经济性：本田雅阁混动版搭载了i-MMD混合动力系统，该系统能够智能切换动力，无论是在城市通勤还是高速行驶，都能以低油耗应对。这不仅降低了日常使用成本，也展现了其环保和可持续发展的理念。驾驶体验升级：电动机的助力使得雅阁混动版的驾驶感受更加出色。

新款十代雅阁混动(十代雅阁混动车型)